Umycie samochodu to czynność tak powszechna jak tankowanie. Jednak mało kto poświęca czas na dokładne czyszczenie. Odtłuszczanie lakieru samochodowego, użycie aktywnej piany czy wykorzystanie gąbek polerskich – to działania, które podejmujemy rzadko lub wcale. Czy warto je wykonać?

Brudny jak samochód

Nie ma co się oszukiwać, samochody są brudne. Każdego dnia do lakieru szyb czy felg przykleja się nowy rodzaj zanieczyszczeń, które negatywnie wpływają na stan naszego auta. Zimą jest to czarna sadza z kominów, wiosną pył z drzew i żywica, latem piasek, zaś jesienią liście. Do tego dochodzi brud „pozasezonowy”, czyli ptasie odchody czy zacieki po deszczu. Kierowcy każdego dnia muszą sobie radzić z tymi niedogodnościami. Jednak mało kto myje samochód codziennie. To kosztuje czas – trzeba dojechać na myjnię, niekiedy poczekać w kolejce, umyć auto i wrócić do domu. A dokładne, domowe mycie jest jeszcze dłuższe. Czy warto je wykonać?

Aktywna piana dla perfekcyjnego lakieru

Na powyższe pytanie odpowiadamy: „jak najbardziej”. Zawsze warto dokładnie umyć samochód. Szczególnie wtedy, gdy mamy odpowiedni sprzęt i możliwości. Np. w przypadku aktywnej piany niezbędna jest myjka ciśnieniowa, przy pomocy której nakładamy specyfik. Aktywna piana to „podkład”, który nakładamy przed myciem zasadniczym. Usuwa ona większość zanieczyszczeń oraz zmiękcza te najcięższe do usunięcia. Ta metoda jest o wiele skuteczniejsza niż standardowe mycie na bezdotykowej myjni samochodowej, ponieważ używamy lepszych środków i bardziej przykładamy się do mycia. Gdy już nasze auto błyszczy i wysechł, możemy przejść do odtłuszczania lakieru samochodowego. Woda i chemia myjąca nie poradzi sobie z każdym rodzajem brudu. W tym miejscu warto zwrócić uwagę, że tłuszcz i jego pochodne są niezwykle trudne do usunięcia. Dlatego przy okazji dokładnego mycia nie zaszkodzi również sięgnąć po produkty służące do odtłuszczania.

Gąbki polerskie do polerowania lakieru

Na sam koniec przyspieszonego „odmładzania” lakieru wykorzystujemy gąbki polerskie i wosk. Jeżeli chcemy tylko nawoskować samochód, nie potrzebujemy do tego używać maszyny polerskiej. Wystarczy odrobina siły i użycie gąbki polerskiej, by nasz lakier wyglądał o wiele lepiej. Możemy woskować na mokro lub na sucho, jednak niezależnie od metody zawsze należy przestrzegać sposobu użycia wosku napisanej na opakowaniu. Gąbki polerskie sprawdzą się równie dobrze, co ściereczki z mikrofibry, więc możemy użyć każdej z nich. Aktywna piana, odtłuszczanie lakieru samochodowego i polerowanie sprawią, że twój lakier będzie błyszczał jak nowy.

Dbanie o stan ogumienia we własnym aucie nie sprowadza się wyłącznie do kontroli poziomu ciśnienia wewnątrz opon, stanu bieżnika oraz ich wymiany z letnich na zimowe na odpowiedni okres. Niezwykle istotną kwestię stanowi sam wybór opon, o którym nie powinien decydować przypadek. Oszczędzanie odbija się na bezpieczeństwie, a nieprawidłowe właściwości na komforcie i radości z jazdy.

Symetryczne, asymetryczne czy kierunkowe?

Bieżnik na oponie może układać się w różny sposób i na tej podstawie wyróżniamy ogumienie symetryczne, asymetryczne oraz kierunkowe. Na czym polegają różnice? W pierwszym przypadku wewnętrzna strona bieżnika stanowi odbicie lustrzane zewnętrznej. W przypadku opon asymetrycznych tak nie jest – strona wewnętrzna zapewnia stabilność na suchej nawierzchni, zewnętrzna odprowadza wodę. W oponach kierunkowych bieżnik ma kształt jodełki.

Opony symetryczne w ten sposób zapewniają niższe zużycie paliwa i wolniejszą degradację bieżnika, jednak zwłaszcza na mokrej nawierzchni wydłuża się droga hamowania pojazdu, a pokonywanie zakrętów staje się trudniejsze. Konstrukcja opon asymetrycznych niezależnie od nawierzchni eliminuje te wady, ale auto może odznaczać się wyższym spalaniem. Dobrą przyczepność daje ogumienie kierunkowe – mniej żywotne, ale cenne przy intensywnej jeździe, ułatwiające hamowanie i przyspieszanie. Wybór odpowiedniego ogumienia musi więc zależeć od preferencji kierowcy.

Pochodzenie opon

Wiele osób rozważa zakup opon używanych jako tańszej alternatywy. To błąd! Nawet jeśli bieżnik wciąż jest w dobrym stanie, pochodzenie ogumienia nie jest do końca znane. Ponadto było ono prawdopodobnie wykorzystywane w aucie o innych parametrach, co znacznie pogorszy właściwości jezdne. Nie warto także inwestować w ogumienie nieznanych, chińskich marek. Te mieszanki charakteryzują się szybszym zużyciem bieżnika, a opony mało precyzyjnym wykonaniem.

Indeks prędkości

Przy wyborze opon poza ich rozmiarem należy zainteresować się indeksem prędkości. Jego wartość określa prędkość, z jaką maksymalnie może poruszać się auto na tym ogumieniu i należy dostosować je do maksymalnych osiągów maszyny. W przeciwnym razie możliwy jest nawet wybuch opony w trakcie jazdy z wyższą prędkością, co doprowadzi do sytuacji krytycznej.

Energooszczędność

Trend, by oszczędzać energię – w tym przypadku paliwo – nie ominął również opon. Od pewnego czasu na rynku znajdziemy opony ekologiczne, które charakteryzują się niższym oporem toczenia, a więc mniejszym zużyciem paliwa i niższa emisją CO₂. Być może te mało elastyczne mieszanki nie spowodują problemów w trakcie powolnej jazdy po mieście, ale na trasie możemy odczuć trudność przy wchodzeniu w zakręty, przyspieszaniu i hamowaniu.

Opony oznakowane czy uniwersalne?

Kierowcy, którzy pragną, by ich maszyna osiągała swój optymalny potencjał, powinni rozważyć zakup opon znakowanych. Są one nie tylko dopasowane do auta rozmiarem oraz innymi parametrami, ale także projektowane wraz z kolejnymi modelami aut i im dedykowane. Dobrym przykładem jest seria oznakowanych, homologowanych opon Pirelli P Zero, która po debiucie na torze wyścigowym w latach 80. szybko rozprzestrzeniła się wśród aut seryjnych. Obecnie nie dotyczy to wyłącznie aut sportowych, ale także spotykanych na drogach wygodnych sedanów. Zastosowanie tego rodzaju ogumienia, które cechuje się doskonałą precyzją wykonania, sprawi, że poprawią się osiągi auta. To także gwarancja niezawodnego działania elektroniki i układów wspomagających hamowanie. Opony dedykowane autom premium projektuje się także, uwzględniając upodobania ich właścicieli, co nie pozostaje bez znaczenia.

Niemal wszystkie obecnie dostępne na rynku przyczepy kempingowe wyposażone są w podpory, dające możliwość nie tylko ustabilizowania przyczepy na każdym rodzaju gruntu, ale również dające możliwość wypoziomowania całej przyczepy. Co warto wiedzieć o podporach w przyczepie kempingowej i na co należy szczególnie uważać?

Pasy transportowe stanowią jedne z najpopularniejszych akcesoriów służących do bezpiecznego transportu ładunków. Sprawdzą się w przypadku przewozu dużego ładunku o różnych kształtach, jak i mebli czy zwykłego bagażu podróżniczego.

Zabezpieczenie ładunku na przyczepce

W celu zabezpieczenia ładunku znajdującego się na przyczepce niezbędne są pasy ściągające. Ich zasada działania jest analogiczna do zasady działania paska do spodni. Pasy te nazywane również są pasami jednoczęściowymi. Stosowane są głównie w przypadkach, gdy na przyczepce nie ma miejsca by zaczepić haki. Pasy ściągające sprawdzą się w momencie, gdy niezbędne okazuje się spięcie ze sobą dwóch ładunków. Wśród dostępnych na rynku opcji odnaleźć można również pasy ściągające do bagażu oraz pasy służące do montażu dużych banerów.

Gdzie znaleźć pasy transportowe?

Po pasy transportowe najłatwiej sięgnąć do sklepu internetowego www.twojepasy.pl. Szczegółowe opisy oferowanych produktów sprawiają, że dobranie odpowiedniego modelu nie powinno stanowić problemu nawet dla laików w temacie transportu. Wśród dostępnych na rynku modeli odnaleźć można pasy transportowe z napinaczem, pasy ściągające, pas stworzone z myślą o transporcie z wykorzystaniem lawety, pasy do opasania czy pasy bagażowe.

Na co zwrócić uwagę podczas wyboru pasów transportujących?

Istotne jest tutaj zamówienie pasów spełniających normę PN-EN 12195-2:2003. Dzięki temu otrzymujemy gwarancję najwyższej jakości zakupionego produktu. Certyfikowane produkty to synonim bezpiecznego użytkowania.